我是19年1月入手的G3，算是小鹏的第一批车主。当时买G3看重就是小鹏的科技实力。当然G3的表现也没有让我失望，智能、便捷，日常使用费用也低，各种体验都不错，这些都是传统油车给不了的。但是毕竟已经开了快4年，人嘛都是喜新厌旧的，而且看着最新推出的电动车型都越来越智能，越来越炫酷，就更加心痒难耐。

我的G3“红红”

所以今年下半年，我就和家里人商量决定换车了。看了几个月，各种品牌看了下来，还是觉得小鹏好，特别是G9。它算是小鹏的旗舰车型，智能配置、800V快充、702公里的续航，都踩在了我的需求点上。后来又看了小鹏官方的置换活动，评估下来比二手车贩子给的价格还高点，而且置换费用可以抵扣新车，我就没再犹豫了，直接下订了。本来选的是650Max，但还是担心续航，就干脆一步到位，改定了702Max。

我是11月10日提的车，现在也开了将近3周，G9各方面表现我都还比较满意，特别是能耗、续航，简直让我惊喜！我平时下班通勤，选择的是标准模式，百公里能耗也就11-13度电区间，根据当天的路况而定！周末有时和家人去成都周边玩一玩，来回大概90来公里，全程，座椅按摩、空调、音响全开，百公里能耗平均也才16-17度左右。最近几天降温了，平时上下班我是把座椅加热，空调热风23℃，方向盘加热通通开上，这能耗也才14-16度。总体来说，G9日常使用大部分时候都比官方标注的百公里17.5度电少，所以这就是所谓的反向虚标吧。

其次是动力强，操控性好，我的702Max是两驱，但动力也很充沛。平时市区开我一般都是用的标准模式，遇到红绿灯起步提速也很快。如果选用运动模式下，电门会更加灵敏，一点就窜，还有推背感，很爽。另外就是G9的底盘调校不错，很有韧性，感觉不像一个2吨多的SUV，过急转弯、减速带什么的也不发飘，整车开起来轻盈又不失稳重。

另外就是NGP，这算是小鹏的智能王牌了，我个人的使用感是非常好的，感觉真的能省不少精力。只要上高速我一般都会用NGP，一旦开启，G9就像进入了全自动驾驶一样，可以根据导航自主超车、变道。而且在开启NGP的情况下，G9还会自动启动车道级导航，它能识别你当前在哪个车道上，显示到SR里，这样就不会走错车道或者错过路口，G9还能自动变道过去下闸道。这个功能可以让驾驶员在高速上适当放松精神，长途驾驶真的省力不少。当然复杂路段还是需要切回人工操作。有一次遇到一段路在堵车，时停时开，还不停有车变道，G9都开始出现急刹的情况了，我就赶紧切回了人工操作。不过本来NGP就是智能辅助驾驶，又不是全自动驾驶，这些情况都属于正常。

最后，就是在G9车内看世界杯，真的爽。这也是最近开发的新功能，哈哈哈哈哈！G9的5D音乐座舱我是觉得不错的，杜比音效，还有座椅震动、氛围灯变化这些辅助功能，感觉都挺高级。但我一直只用来看电影或者听音乐，结果逛社群的时候发现有车友用来看世界杯也是很OK。只需要车机系统下载咪咕，打开就能看世界杯了。这两天我已经试过了，把前后排座椅放倒，就可以直接躺在车内看了，又舒服又不用担心影响家人休息，超赞的。

以上几点，是我使用下来的最深感受。缺点方面，目前就发现后备箱打开解锁的声音有点大，还有那个睡眠空间太低了，放了气垫进去人就坐不直了。不过影响也不是很大，日常使用其实不多，我也就算了。至于其他功能，后续进一步体验再来分享。

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