JUELUO·导购

同样是四个轱辘+一套沙发，路途上所能带来的驾乘感受却是完全不同的。如果你恰好拥有一款空间舒适、配置丰富，动力强劲的车，我相信，它一定会让你在命运的转角处发现意想不到的风景。

而在命运的转角处，且在舒心惬意的空间里，这道“风景”已在眼前。

近日，笔者在沈阳沈北吾悦广场“中国北方新媒体汽车联盟·城市汽车会客厅”现场看到了东风日产“准八代”的天籁。就像吾悦广场呈现给我们的大气、明亮、高贵、格调，这款进化后的全新天籁，似乎与这一切都息息相关······

其实，这个“天籁”是一个被各种称号所束缚的。比如我们口中的“大沙发”，但还有一个超越其自身价值的天籁，是一款并不十分完美却忠于自己的车型。可能真实的、全新进化后的“天籁”，跟大家想象的并不一样！

一款车型的“颜貌”总是随着时俗的变化不断被打扮，但唯一无法被修饰的，是无时无刻可以表现出的一种自信和沉稳。而这一点，在全新天籁上，却表现得颇为明显。

看上去，全新天籁首先展现出一种自信、沉稳的豪华气质。

其中，更为大气的“翼展式”前脸，更为延展的镀铬饰条，以及同级独有的流水转向灯，无一不彰显出时代的气息与精致的设计。不仅如此，其尾灯融入了3D悬浮造型，内置56颗点阵式LED发光单元，则体现出细节方面的足够出彩，包括在设计方面的充分自信。

全新天籁在内饰方面继续保持“居家”风格，而且加大了我们对其想象的空间。

车长超过4.9米，车宽达到1.85米，轴距为2825毫米，车长超过了丰田凯美瑞，车高超过了本田雅阁，而且车内空间对比同级别车型，优势也更加明显。笔者在吾悦广场体验时，也深刻地感受到全新天籁第二排空间的“大不寻常”，以及由此所带来的舒适体验。  

值得一提的是，座舱内64色交互式氛围灯、BOSE高保真9扬声器音响系统、“Multi-Layer人体工学座椅”和高强度的双层隔音玻璃等配置再次为舒适加分。而主驾座椅升级为12向电动调节，支持6种按摩模式和5个记忆位置，还具备加热、通风、按摩、记忆等多项舒适性配置，一个生命对另一群生命的温度、态度和高度，“研制”到这里，已经足够了！

其实说到舒适，就必须要提到“大沙发”了。而全新天籁对于“沙发”的进化，显然还没有走到尽头。  

期间，在吾悦广场，凡是坐进车内的沈阳市民都有一个相同的感受，那就是它的座椅的设置及其用料，以及由此所带来的“自然”体验，是很多同级车所无法企及的。包括采用三层发泡缓冲材质，同时加入打孔工艺，柔软的触觉体验能够进一步感受到它的越级舒适。

而留给笔者的感觉是，当你为事业和生活而感到身心俱疲时，想找到一处“舒心”的安放之地，那就回家找这台“大沙发”吧······  

当然，舒适性还离不开“静音”的加持。全新天籁搭载了ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统进行主动噪声控制，并且在前挡、主副驾驶等重点区域采用了双侧声学隔音玻璃，而底盘、车顶、前围等部分均植入双层隔音棉材料。

其实，天籁不仅有“沙发”这一个标签，因为它还具备了年轻和运动基因，所以也被称为“穿西装的运动健将”。而今天，在它所拥有的众多标签中，笔者希望帮助消费者认识到一个真实的天籁。

在同级车型中，甚至对比以动力操控著称的德系，全新天籁的“彭拜”，似乎完全可以甩出它们几条街。

就拿全新天籁2.0T XL 进享版为例，其搭载了VC-Turbo超变擎，完美兼顾了超强动力和超低油耗，拥有 371N·m 的同级最强扭矩和6.6 升/百公里超低油耗的卓越表现。要知道，VC-Turbo可变压缩比发动机融合了双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等一系列黑科技技术。

其实，同样“玩转”发动机的日产，早在20年前就已经着手研发这款“领先”的动力技术了。

与此同时，全面升级的ProPILOT智能驾驶辅助系统，拥有L2级智能驾驶辅助技术，使刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速，再加上新升级的AR实景导航功能，能更大程度减少驾驶者的操作负担。

实际上，全新天籁的驾乘质感和价值比都是表现出色的，“技术日产”的品牌底蕴也能给车主带来足够的“面子”。如果大家在选购B级车时，对技术、驾乘质感和高价值更为在意，那么全新天籁却是一款非常不错的选择。

那么，在全新天籁系列中，哪一款会让大家收获更多的驾驶乐趣呢？

于今年9月份上市的全新天籁，共推出五款车型，包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版，市场指导价为17.98-23.98万元。

其中，2.0T XL 进享版市场指导价为21.68万元，拥有360度全景影像、倒车车侧预警系统、远程启动功能、内置行车记录仪、主动降噪、64色车内氛围灯等实用配置，而这些配置在其它同价位同级车中却几乎看不到。尤其是它搭载的NISSAN Connect 2.0 Plus超智联系统，通过语音助手等多项控制功能，足以覆盖日常用车场景，并拥有多达14项升级功能。

如果再加上厂商的优惠政策，2.0T XL 进享版刚好踩在20万的预算关口，是很多消费者的考虑选项。

事实上，东风日产天籁早已成为B级车市场的“三杰”之一，成为细分市场中“价值感”特别鲜明的车型。

从2004年正式进入中国市场，其精良品质和宜商宜家的特质吸引了无数中国家庭的喜爱与信赖。至于它为什么能够在中国市场的销量已超过180万辆？相信在全新天籁的陪伴中，你一定会找到答案！

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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