如果你对最近几年的汽车市场有所关注，那么你就会发现，近年来国内高端MPV市场热度提高了，无论是海外汽车品牌还是自主汽车品牌，都纷纷针对这一市场推出新车。比如丰田旗下高端MPV车型丰田塞纳，如今就国产进入国内市场进行国产化了，再比如自主汽车品牌所打造的腾势D9、岚图梦想家等MPV车型，都是高端MPV。而如今，一汽红旗也开始进入高端MPV市场，并打造了首款豪华旗舰MPV——红旗HQ9。

从外观设计来看，红旗HQ9的造型有明显的家族化设计风格，这款车的前脸大部分区域都被格栅覆盖，内部采用直瀑式的银色镀铬装饰，在中间的位置还能看到一汽红旗标志性的车标，这种设计除了增加车辆的辨识度外，也为车辆带来几分端庄感。格栅两侧和大灯连接的位置加入了带纹理的镀铬装饰，一直延伸到灯组内部。两侧的大灯采用分体式设计，上部分灯组和格栅融为一体，下部分灯组也加入银色镀铬装饰，整个前脸造型看着比较端庄。

侧面能看到悬浮式车顶，这种设计在目前的MPV车型上是比较常见的。不过有别于大多数车型，红旗HQ9的D柱位置加入了横向镀铬装饰，细看之下还能发现D柱镀铬上有HQ9的铭刻字样，同时车窗上沿、下沿以及侧裙位置都有镀铬装饰。需要注意的是，车门把手采用红色饰条装饰，成为一汽红旗品牌的标志性设计。尾部则有贯穿式灯带，并且尾灯在车身的两侧还有延伸，显得比较有辨识度，而尾灯内部也加入了带有弧度的镀铬装饰。车顶位置还配备了镂空的扰流板，中间高位刹车灯下方还配备了摄像头，用于给车内的流媒体后视镜提供支持。

在尺寸方面，红旗HQ9长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，对于这个车身尺寸，稍微懂车的消费者应该理解在同级别车中属于什么样的水准。在车内，红旗HQ9的第二排配备双“C位”座椅，座椅可实现173°舒躺角度，还自带16向电动座椅调节、一汽红旗首创的热石理疗按摩功能，乘坐时带来不输给飞机头等舱的乘坐体验。至于加热/通风或是腿托功能，这款车也有配备。当然，这样的座椅功能在目前的汽车市场中还是比较常见的，有一些几十万的高端MPV车型基本也有类似的功能。

同时，红旗HQ9第二排两个座椅的内侧扶手上，还能看到两块纵向的智慧扶手屏幕，除了能控制座椅的功能外，还提供一键商治/一键休憩模式，开启之后座椅会进行调节角度，车内的多媒体系统、遮阳帘、航空灯会根据设定切换。而红旗HQ9的音响系统为丹拿品牌提供，有12个丹拿喇叭，拥有200mm大口径重低音单元，细看车内喇叭罩设计，还能发现喇叭罩上通过不同层次的点阵构建出山峰层峦的画面。车内还有双层隔音玻璃、整车声学包等百余项降噪技术，就连发动机也加入了主动降噪，所以乘坐在红旗HQ9车内时，车外的噪音基本不会被车内乘客听到。

在车内前排，红旗HQ9的设计风格较大气，这款车的挡把集成在中控台下方，挡把右侧是内嵌式的无线充电面板，能用于给手机充电。挡把上方的位置能看到一定的物理按键，再往上是悬浮式的16.2英寸多媒体屏幕。屏幕内置智联3.0系统，支持整车级智慧OTA，除了有导航外，也可以推送餐饮、加油、停车、影音等信息。这款车的车内还加入纳米离子真皮技术，保证车内每立方厘米超过2500个负氧离子，仿佛红旗HQ9的车内是一个“森林级”氧吧。

动力方面，红旗H9搭载了2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，并加入48V轻混系统，能优化整套动力在低转速时的动力输出反馈。传动方面这款车匹配8AT变速箱，AT变速箱的优势在于换挡平顺，对于追求平顺性和舒适性的MPV车型来说，AT变速箱是比较合适的。底盘悬架则选择了主流的前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架，并且这款车提供有L2级驾驶辅助系统、自动泊车入位等功能。

综上所述，红旗HQ9作为一汽红旗的第一款豪华旗舰MPV，在外观设计上延续了一汽红旗的家族设计风格，在MPV市场中也能有一定的辨识度。同时，在MPV车型主打的舒适性方面，红旗HQ9的表现也还不错，双C位座椅能满足老板出行、接待客户的用车需求。再结合这款车35.88-53.88万的指导价，你们觉得这款车到底怎么样呢？

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