说起雷达汽车，估计大多数国人都是一脸懵，难道又是一个造车新势力吗？

还真不是，雷达汽车实际上是吉利新能源的一个新的领域的尝试，目前该品牌走的是纯电皮卡路线。是吉利控股集团对新能源转型敏锐洞察之下的一次突破，以“移动多元带电空间”赋予了中国汽车行业、中国皮卡市场一个全新的想象空间。

要知道，吉利在纯电新能源的动作并不突出，无论是几何汽车还是极星品牌，吉利似乎在营销层面都没有给出特别多的关注。

直到极氪001和极氪009的相继上市，才让人看到了吉利在新能源领域的真实实力。

11月9日，作为吉利商用新能源领域的代表，雷达新能源汽车首款纯电平台皮卡雷达RD6正式上市，并正式成为第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车。

此次雷达RD6共推出启航版、创客版、悦享版、悦野版4款车型，售价分别为17.88万元、19.88万元、22.88万元和26.88万元。

应该说，雷达RD6的上市，直接将皮卡固有的形象做了颠覆性的改变。赋予了皮卡智能及舒适化的内涵，内饰方面，雷达RD6呈现出乘用车才有的豪华和精致感，一改皮卡固有印象。

整车采用了皮质包裹的座椅，以镀铬装饰件点缀，配备72色流光随动氛围灯，呈现出舒适、居家的氛围。

中控台上方配备有双12.3寸科技大屏和9英寸全彩HUD，车机搭载独有的银河OS智能网联系统，从远程控制、交互、生态三方面提供了高标准的解决方案，支持OTA在线升级及多种智能功能设置。

当然，作为一个合格的皮卡，户外装载能力依旧是主要考核标准，雷达RD6在拥有1200升户外空间的同时，还拥有70升行李空间和48升后座贵重储物空间。3个装载空间带来的综合装载能力同级第一，装下的不止是生活万物，还有多元生活。

动力方面，雷达RD6在M.A.P平台的加持下，配合200kW高功率三合一电驱，百公里加速可达到6.9s；后段推背感明显，是国内百公里加速最快的皮卡；续航方面，采用高能量密度Ni55电芯，最高可实现632km长续航，三种驾驶模式，带电更带感，随时随地满足你说走就走的旅行。

说到续航，用户同样不希望把时间浪费在充电上，雷达RD6可匹配11千瓦大功率交流家充桩，充电效率比普通家充桩高50%，20%电量至满电仅需7小时；RD6的快充模式，可实现充电10分钟续航100公里，将电池包从30%充至80%也仅需30分钟。

当野外露营、户外骑行、轻度越野等更多户外生活方式逐渐开始流行起来，意味着消费者的用车需求也逐渐发生了变化，电动皮卡的运输能力与外放电能力也显得愈发重要，雷达RD6打造了国内首个玩电拓展坞—6kW行驶放电+出行空间，堪称户外露营天花板。

更重要的是，雷达RD6拥有静止中放电、移动中放电、锁车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式，能轻松解决户外用电难等问题，当然RD6还首创双重保护策略，即整车用电防护加后箱过流、过温、漏电保护，完全不用担心负载问题。

实际上，RD6并没有将M.A.P平台的真实实力完全释放。该平台可适配单电机、双电机驱动，最高功率400kW，最大扭矩可达768N·m，平台产品零百加速最快4秒级；可搭载最大140kWh电池包，续航里程超过800km；具备全球唯一的最高15kW放电功率；载重达到800kg，拖拽能力最高3000kg，所以说，雷达汽车随后的车型更值得我们期待。

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