人的选择困难症就是这么来的，买纯燃油车型羡慕新能源车型的各种补贴和政策优惠，买插电混动又羡慕纯电车型快充功能，买纯电车又重新眼馋纯燃油车的补能便捷与续航里程。那么10-15万预算买SUV，究竟该怎么选呢？

下面大事君找来哈弗H6、比亚迪宋Pro新能源 DM-i、埃安AION Y三款实力车型，分别代表10-15万纯燃油、插混、纯电阵营，让它们好好比一比，治好大家的选车困难症。

01 比外观，燃油与插混较正统，纯电普遍更像两厢车

在三个阵型中，最霸气的依然是纯燃油选手，哈弗H6车身尺寸达到4653*1886*1730mm，比竞品尺寸更大。要知道在这个阵营中，10万以下就能够买到中型SUV，在外观轮廓以及车身尺寸上，同价位的纯燃油车型无疑是最强的。

简单来说，如果既要车型体面，又要家用空间，纯燃油车会是当中最出色的选择。

相比之下插电混动受成本更高影响，尺寸上大多比纯燃油车型略小，起码10万以下买中型SUV就别想了。回归到比亚迪宋Pro 新能源Dm-i身上，其车身尺寸为4650*1860*1700mm，在紧凑级SUV中属于中规中矩的水平，可以满足一般家用。在外观造型上，与纯燃油车型区别不大，只要不是将两款车型停在一起仔细对比的话，不能马上感受出尺寸差异。

纯电车型在外观造型就有点尴尬了，不管是埃安AION Y还是刚上市的几何M6，这类纯电SUV更像是一款加高了的两厢车型。以10-15万纯电标杆车型AION Y为例，其车身尺寸为4535*1870*1650mm，比燃油及插混车型在尺寸上就小了一整圈，在气场感上确实差了点意思。

需要为纯电车型证言的是，像AION Y这类诞生于纯电平台的车型，其车厢内部空间一点都不比尺寸大上一圈的纯燃油车型小，更长的车身轴距，后排纯平地台，这类传统SUV的难题，在纯电SUV面前，完全不是事儿，可谓是皮薄馅大。

02 车厢科技感及配置，出人意料

纯燃油SUV的车厢设计较为传统，目前市面上多数以双联屏与小尺寸中控屏为主，在科技感的营造上不如对手。极简内饰设计、车厢个性化音效、副驾娱乐屏等能给车厢带来科技感的配置，在纯燃油车出现的几率少之又少。

值得一提的是，得益于预算的充裕，在10-15万区间内，就可以买到高配车型的纯燃油车，反而比新能源车型拥有更多的智能化配置，以价格在15万元左右的哈弗H6版本为例，就配备了带并线辅助的全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统等配置，而同等价格下的纯电车型AION Y只能眼巴巴在羡慕。

插电混动车型配置最为均衡，能买到L2级自适应巡航等智能辅助驾驶系统。值得一提的是，比亚迪宋Pro新能源DM-i还配备了遥控泊车等比较有科技感的配置。同时，插电混动车型也大多具备对外放电功能。车厢氛围方面，插电混动车型也介乎纯燃油车与纯电车之间。

纯电车型在设计上最满足大家对科技感的期待，简约的内饰符合年轻人追求的科技极简风。然而较高的电池、三电系统成本，在15万的购车预算下，反而会缺失驾驶辅助系统等智能配置。换句话来说，这个预算下纯电车型的智能化更多是停留在表面，实际上的享受可能连纯燃油车都不如。

03 用车体验与用车成本

纯燃油车的忠实拥趸，最推崇就是纯燃油车的续航里程以及补能便捷性。但在用车成本以及出行便利性方面，很明显会是纯燃油车的短板。国际油价波动大，再加上纯燃油蓝牌在一线城市还需要摇号或者参与竞拍，用车成本更是“雪上加霜”。此外，纯燃油车型在部分城市出行，还会受到限制，大大降低开车的便利性。

目前，10-15万级别自主品牌纯燃油SUV车型以1.5T+双离合变速箱为主，以哈弗H6为例，其车主平均真实油耗为8.6L，每公里的燃油成本约在0.73元，算不上便宜。在保养方面，这类车型60000公里保养费用约在5000-10000元不等。在用车体验上，涡轮增压发动机配合双离合变速箱的动力总成，先天在动力平顺性以及动力迅捷性上就吃了亏，比不上两位对手。

插电混动车型方面，有了混动系统的加入，油耗表现自然要强上不少。以比亚迪宋Pro新能源Dm-i为例，有充电条件的车主平均真实油耗为3.6L，以广州当前92号汽油8.48元/L的价格，每公里仅需0.3元。诚然，目前插电混动SUV多以慢充为主，充电并不便捷，大多数车主以选择低电量出行。而在馈电状态下，其百公里5.8L的油耗水平，每公里也仅需0.49元，比纯燃油车还是有着不小的优势。

保养费用方面，插电混动车型与纯燃油车并没有本质上的区别。此外，目前插电混动车型依然可以轻松拿下绿色牌照，在出行上也没有受到限制。不过目前已有部分城市宣布取消插混车型的绿牌优惠，发展前景迷茫。在用车体验方面，插电混动车型得益于电机的辅助，在动力平顺性以及动力迅捷性上，比纯燃油车要好上不少，略逊于纯电车型。

纯电车型毫无疑问会是用车成本的持家能手，比油价低上一截的电价，哪怕在外面充电，每公里成本也仅在0.18元左右。如果你有家充桩，那么每公里用电成本四舍五入几乎可以忽略不计。保养方面，由于没有了燃油动力系统，一下子就便宜了不少。平时小保养基本500元以下搞定，以AION Y为例，60000公里保养费用约在3800元左右，相比纯燃油与插电混动车型又省了一大笔。

值得注意的是，纯电车型最大的用车成本出在保险费用，AION Y在购买车损险、交强险、100万三责后，首年总保费为5900元，如果后期没有发生事故，之后保费将会逐步递减，平均每年保费约在5000元左右。综合保费后，用车成本依然比前面两者更加友好。用车体验方面，会是纯电车型的杀手锏。纯电动的特性就取决了其先天加速迅捷，而且在低速就能输出将近100%的动力。

NVH方面，纯电车型更是吊打纯燃油车型与插电混动车型。诚然，纯电车型有如此多的优点，考虑到充电速度问题，大事君并不建议需要经常跑长途或者没有私家车位的车主选择纯电动车型。

04 纯电、插混、纯燃油怎么选？

在10-15万价格区间里，如果你非常看重车型形象、车身尺寸、车型配置、补能便利性，又或者你生活在没有限牌出行的地方，那么纯燃油车依然是最优秀的选择。

如果你对以上方面有要求，同时又需要顾及竞拍牌照费用与出行受限问题，可以考虑插电混动SUV。

纯电车型会是当中优缺点最为明显的选择，在有限的购车预算下，受制于三电系统成本较高等原因，纯电车型在车身尺寸、车型配置方面并不占优。不过因祸得福，纯电动力先天在动力体验、用车成本、NVH等方面也有着得天独厚的优势，注重以上三方面的消费者可以考虑。不过如果家里没有充电条件，或者需要跑长途的话，大家还是保守一点，退而求其次选择插电混动车型为佳。

那么问题来了，你又会选择谁呢？

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