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售价20.98万起,比亚迪海豹上市

来源: 好车堂 更新时间:2022-08-03 14:32:25点击:

今年可以说是比亚迪的产品大年,旗下除了众多王朝网系列车型迎来升级改款之外,海洋网系列也是主要发力的点。作为海洋网系列的第三款车型,海豹自曝光之日起,消费者便对其保持着较高的关注度,这款车更是在预售开启当天取得了6小时订单量达22637辆的亮眼成绩,也从侧面表面比亚迪车型在广大消费者当中的受欢迎程度。

7月29日,比亚迪海豹正式迎来上市,售价区间为20.98万—28.68万元,共推出4款配置车型。作为e平台3.0下的第四款车型,新车可以说是比亚迪最新技术的集大成者,本期《智看新车》笔者就带大家来看看海豹都有哪些亮点?哪款车型值得推荐?以及新车的市场前景如何?

从上面的新车速览中我们可以看到,海豹定位中型车,但2920mm的轴距在同级别当中要占据一定优势,新车带来三种不同功率的续航版本,从而为消费者提供丰富的选择。

由于归属于海洋网系列,因此海豹的外观内饰采用了全新的“海洋美学”设计,加入有众多仿生学理念,既可以带来良好的空气动力学,也令人觉得耳目一新。新车前脸大灯组被设计得较为狭长,灯腔内部采用的是矩阵式LED光源,并向下延伸出日间行车灯。

两侧的通风口装饰形成“八”字形,并融入了和海豹胡须类似的灯带,在灯光方面拥有较高的辨识度。此外,机舱盖上方还加入有隆起的线条,从而彰显出一定的力量感。

海豹侧面采用了溜背的造型,这也是运动轿跑常见的设计手法。前翼子板处加入了一小块黑色装饰起到点缀的作用,一根粗壮的腰线一直延伸至后排车门的位置。

此外,隐藏式电动门把手搭配下方五辐花瓣样式的低风阻轮毂,以及一系列空气动力学设计,令新车的风阻系数仅为0.219Cd。作为参考,特斯拉Model 3的风阻系数为0.23Cd,奔驰EQS的风阻系数为0.2Cd。

海豹尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯,但为了玩出花样,两侧灯组的上下方均加入有点阵式灯带进行点缀,点亮以后极具未来科技感,视觉效果看起来也非常炫酷。为了进一步提升运动气息,后备厢加入了上翘的“小鸭尾”,底部大面积黑色后包围配备有扩散器,并且两侧还融入有与前脸相呼应的竖状通风口装饰。

车内的话,海豹采用了对称式设计布局,整体看起来比较规整。空调出风口与中控台的银色饰条形成类似于海浪的纹理,三辐式方向盘的样式则像是海豹的尾巴。此外,比亚迪标志性的悬浮式全液晶仪表和可旋转悬浮式Pad也没有缺席。

这块15.6英寸可旋转悬浮Pad内置有DiLink智能网联系统,可实现诸如在线音乐、在线导航、车联网、语音识别控制、OTA升级等丰富的功能。

拨片样式的电子挡杆采用了类似于水晶材质打造而成,看起来非常别致,各种功能按键也被集中在这一区域,前方是手机无线充电面板,后方则是两个水杯架。为了保证储物空间,电子挡杆下方还进行了镂空处理。

在细节处,海豹的内饰采用双拼配色,并且门板以及座椅等处均加入有菱形缝线,带来一定的豪华质感。得益于2920mm的轴距,因此新车的第二排腿部空间表现良好,并且座椅填充物也比较厚实,令乘坐舒适性有所保证。

海豹提供三种不同的动力续航版本,其中标准续航后驱版和长续航后驱版搭载两种功率的后置电机,最大功率分别为150千瓦(204马力)和230千瓦(313马力),峰值扭矩分别为310牛·米和360牛·米,百公里加速时间分别为7.5秒和5.9秒,CLTC工况下综合续航里程分别为550公里和700公里。

四驱性能版搭载前后两台电机,总功率为390千瓦(530马力),总扭矩为670牛·米,百公里加速时间为3.8秒,CLTC工况下综合续航里程为650公里。值得一提的是,海豹首次采用了CTB电池车身一体化技术,将电池组直接布局在车身上,可以有效降低车身重心高度,实现前后50:50的轴荷比例,同时提升整车扭转刚度,达到了40500N·m/°。


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