近日，在市场风生水起的长安深蓝，借“双十一”再出“大招”，宣布为11月11日至11月19日成功下定的非营运首任用户提供动力系统“终身质保礼”，而且，在此前已下定和提车的消费者也将享受相同权益。其中，有个细节引发了广泛讨论，其将为SL03增程版的增程系统也提供终身质保服务，这是行业首例。

对此，一位从事了十几年汽车营销工作的业内人士认为，推出此项举措表明长安深蓝对自身技术和品质深度自信。同时，在SL03增程版已经与燃油车形成代差优势的前提下，此举更会打消消费者对新能源车的最后一点顾虑，势必在已经很火爆销售的情况下再添“一桶汽油”。

造车“国家队”的自信与担当

与工作环境较为“巴适”的“三电”系统不同，增程器的发动机工作始终与燃烧+高温+高速摩擦+猛烈撞击相伴，更容易出现问题，所以，理想、比亚迪等很多品牌虽然都曾承诺过向用户提供“三电”终身质保，但却没有一家汽车企业敢承诺为增程器发动机类部件提供终身质保服务。

之所以出现这种情况，是因为大部分资本造车势力的相关技术并非自主研发而是外购，这导致其对技术可靠性没有足够的信心。而，长安深蓝增程技术则是完全自主开发而来，经过了十年三次对增程技术路线全面而深入的探索，沉淀了完整的核心技术与工艺，并经过了大量试制试验的验证与磨砺。

我们来看一组数据，可能更容易说明长安深蓝在此方面的努力。目前，长安深蓝拥有超过1300项技术专利，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅‘三电’领域就超过千项。

对于资本造车新势力与长安深蓝的差距，在我看来是作为央企旗下品牌与造车“国家队”，长安深蓝肩负着更多的社会责任，在面对经济效率和社会效益抉择时，其会舍弃部分经济效率，而在新能源底层技术上投入更多精力，这是其在此方面形成突破的根本。

代差优势让订单“飞”，SL03十月上险量环比增长135%

莫尔斯法则：可持续竞争的唯一优势来自于超过竞争对手的创新能力。

长安深蓝的创新也受到了消费者认可。统计数据显示，2022年10月SL03上险量环比增长135%，在北京等增程电动车不享受新能源优惠政策的城市，SL03增程版甚至“卷”赢了雅阁、凯美瑞等合资燃油中型车，订单数据占到车型区域总销量的57%。

在我看来，SL03增程版之所以能够“卷”赢老牌合资燃油中型车，是因为长安深蓝的创新让其拥有了极大的竞争优势，甚至是代际优势。

首先，我们来看很多人关心的动力性。SL03增程版最大扭矩达到320 N·m，远超大部分同级燃油车；同时，由于其采用电驱，天生“直性子”，给“油”就爆发，所以无论是高速超车还是山路过弯，都比同级燃油车能更轻松地应对。

其次，在以前的燃油车时代，动力性与经济性是磁铁的两极，永远无法“贴”到一起，这让看重驾驶乐趣的年轻人与一生节俭的长辈，在选车时很难达成一致。受益于大容量动力电池+电驱模式，SL03增程版纯电行驶里程高达200公里，就算在没电的情况下，百公里也仅消耗4.5L汽油，远远低于传统燃油车。据长安深蓝相关负责人介绍，当下，大部分SL03增程版车主都过着“5+2”的生活，即平时5天上下班通勤用纯电模式，享受几毛钱通勤的快乐，周末两天油电模式长途出游，既享受了电车的驾驶乐趣，又享受了燃油车般“0”里程焦虑的无忧生活。

在舒适性方面，因为其增程器的发动机始终以最佳工况运行，振动与噪声都得到了极佳控制，基本可以做到全域无感运行；而传统燃油车的发动机与变速箱则始终要在不同工况下高速运转，振动与噪声控制根本无法做到尽善尽美。长安深蓝的相关负责人曾分享过一个很有意思的事情，一位SL03增程版车主，因为在开车过程中始终感觉不到增程器是否在工作，希望能在仪表增加增程器是否在工作的提示界面。

在智能化方面，中国品牌一直走在世界前列，长安深蓝更是极佳代表。SL03增程版率先搭载行业最先进的8155车机芯片，带来不输智能手机般的“丝滑”体验。同时，其采用的可以兼顾主副驾员需求的14.6英寸向日葵屏，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录、“你好，深蓝”智能语音助手等前沿功能，为车主带来远超传统燃油车的智能驾乘体验。

这四大优势都是SL03深度融合5G、AI、大数据等最新科技诞生的成果。实际上，也并不是传统燃油车不想融合这些最新科技，而是因为受限于先天条件，没有电驱，所以前三点只能“望深蓝项背”了；而又没有“大电池”，也与许多需要大量耗电的智能网联功能无缘。所以，可以说SL03增程版与传统燃油车的差距是代差关系，无法逾越。

传统燃油车的“黄昏”？

中国汽车工业协会统计数据显示，9月份，新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长110%和93.9%；同时，新能源车国内零售渗透率达到31.8%，较去年同期提升11个百分点。而，继8月插电混动（包含增程式）销售14.4万辆，同比增长超过160%之后，9月份插电混动（包含增程式）实现销量16.8万辆，同比增长186%。

按我国2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。新能源车在补贴不断退坡的当下，渗透率依然持续提升，甚至提前三年完成国家规划的目标。

业内普遍认为，新能源补贴完全取消也不会影响新能源车与传统燃油车此消彼长的趋势，而在未来新能源车与传统燃油车的贴身肉搏中，无里程焦虑的增程电动车和插电混动车，比纯电动车更有优势，将会成为第二波电动化浪潮中的主力军。

结语：

对于新生事物，尤其是汽车这样的大件商品，人们通常都会担心其品质。就像前文提及的业内人士所言，长安深蓝针对SL03的三电系统和增程系统推出终身质保服务，无疑将彻底打消消费者的最后顾虑，其这一阶段的市场销量可期。而且，我相信增程和插混技术正是压倒传统燃油车的最后一根“稻草”，随着消费者对这两项技术信赖度日渐提升，传统燃油车的“黄昏”将加速到来。

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