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新能源汽车到底有哪些优缺点,到放弃燃油车的时候了吗?

来源: 天和Auto-汽车科学岛 更新时间:2022-07-02 20:46:21点击:

#老司机聊汽车知识#

优点包括:

安静平顺性能强使用成本低用车体验好

缺点是相对而言。

电动汽车的所有优势都集中于“电动机”,燃油汽车使用的是“内燃机”;内燃机是依靠燃烧燃油产生热能,在通过机械结构转化为机械能,也就是“动力”;燃烧做功的过程中会产生能高温、高压和振动,振动会产生噪音和磨损,高温和高压会影响内燃机的使用寿命。

电动机的结构很简单,下面通过图片来对比感受一下。

内燃机做功后会推动活塞往复运转,活塞在气缸内是存在磨损的;活塞通过连杆连接曲轴,曲轴的结构很复杂,曲轴还要带动气门凸轮轴运转,以及通过皮带带动的泵系运转(指发电机、压缩机或水泵等)。

而电动机没有泵系,也没有活塞连杆和气缸,有的只是定子和转子,感觉就是“单缸”;其中定子和转子并不接触,转子就像是悬浮在电机里面,转化动力依靠的是电流在绕组上形成的电磁场,与永磁体或另一组绕组的磁场互斥推动转子运转。这个过程里几乎没有噪音,也没有磨损,电机不需要保养,可内燃机却需要定期更换机油、机滤和零部件,然而即便如此,其使用寿命也远远低于电动机。

由于电机的转子和定子没有磨损,所以电机的转速可以非常高;量产车应用的电机有一些达到了1.5万转,有些车辆可以达到两万转的高水平,F1方程式赛车的内燃机也不过是1.8万转左右,在高转速运行的时候噪音极其强,发动机的使用寿命和很短,重点是还得用变速器来调整转速。

电机在高转时也没有磨损,于是也就不需要变速器了;电动汽车是依靠电机的转速来调整功率,通过功率来调整车速,转速的升降是绝对平顺的,这不是需要用变速器的内燃机可比的。

扭矩×转速÷9549=功率,功率×1.36=公制马力;相同转速的扭矩越大则马力越强,马力强则加速快!

假设电机和内燃机的最大功率都是200kw,最大扭矩都有400N·m。

内燃机至少需要在加速到1500转左右才能让扭矩达到峰值,从起步的怠速转速(800rpm左右)到1500转之间的扭矩是要低不少的。

电动机却能在起步瞬间输出400N·m的最大扭矩,原因为动力电池组可以在起步瞬间以最高倍率放电,准光速的电流可以在瞬间形成最强磁场;所以电机起步爆发力可以很强,加速性能总比相同标准的燃油汽车高。

最后要讲的是使用成本,电动机转化动力过程中的损耗小,比内燃机低几倍;那么所需要消耗的电能就不会很多,一升油约等于三度电,一般的代步用电动汽车的耗电量只是15kwh/100km左右,相当于百公里5升左右的耗油量。但是电的价格还很低,家用桩的电价只是0.5元/度左右,用车成本可低至每公里几分钱,至多不过一两毛,感兴趣的读者可以参考下面这个视频。

至于缺点只有一点需要讲解,那就是以长途驾驶为主,并且很少走高速公路的话,纯电动汽车还不是理想选项;因为目前只有高速公路沿线有充电站,其他道路还是少了一些,长途出行会有些不太便利。

不过还可以选择属于新能源汽车的插电混动汽车,这种车辆可以加油,用油电混合模式行驶,耗油量会比普通的油电混合汽车更低;其次在行驶中可以给电池组充电,在拥堵路段可以用纯电模式作为电动汽车来驾驶,有这两种车的存在,燃油汽车确实没有选择的必要性了。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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