图为2022第十七届南昌国际汽车展现场展出的一辆电跑车，不远处众多市民在观展。（资料图）　刘力鑫 　摄

中新网北京3月10日电 (记者 吴鹏泉)随着新能源汽车销量持续高涨，充电桩不足的问题逐渐凸显。今年全国两会上，不少全国人大代表呼吁完善充电基础设施，破解新能源汽车“充电之困”。

全国人大代表，国网江西省电力有限公司董事、总经理、党委副书记刘勇表示，新能源汽车推广应用，是推动交通领域清洁低碳转型的重要举措。

近年来，中国新能源汽车销量持续高涨。媒体公开报道显示，2022年中国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%。

图为江西高速服务区内的一体式直流充电桩。(资料图) 刘子聪 摄

充电基础设施是新能源汽车产业发展必不可少的一环。“目前我国已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络，但总量依然不足。”刘勇说，充电设施布局不合理、部分居民小区建桩难充电难、充电设施技术标准不统一等问题，都影响到新能源汽车使用体验。

刘勇指出，一些地区缺乏对充电设施的布局规划，公共充电站“冷热不均”，有的地区排长队充电，有的地区充电桩长时间闲置，有的地区则无桩可充。部分老旧小区没有闲置场地，不能满足充电桩设立的要求；新建小区建设充电桩要协调物业公司、人防部门等多方，充电桩落地较难。

刘勇建议，加快完善新能源汽车基础设施建设规划，将充电设施建设纳入城乡建设规划中统筹考虑、科学布局。地方政府出台居民小区充电设施建设实施细则，确保新建居住区固定车位100%建设充电桩或预留安装条件；老小区以“一桩多车”共享为原则，将共享充电设施建设列入小区综合改造范围。

全国人大代表，江铃汽车股份有限公司冲压厂三车间党支部书记、模具钳工首席技师刘辉认为，应加大对新能源车使用端的支持力度，比如持续完善充电桩等配套设施建设，提供充电电费优惠等，进一步形成鼓励低碳产品消费的氛围。

全国人大代表、江西九江市公交集团公司25路驾驶员张海荣同样建议，地方资金重点支持电动公交配套设施规划布局、配电设施用电建设，进一步明确投资界面和资金来源；在电费电价政策方面给予补贴支持，多方合力降低运营成本。

充电设施监管方面，刘勇建议，建立充电行业市场监督考核机制，加大对市场无序、恶性竞争惩处力度；建立充电桩质量监督体系，推动将充电桩纳入3C认证目录。

中国乡村旅游业近年来快速发展，在全国人大代表、江西省贵溪市樟坪畲族乡党委书记雷燕琴看来，乡镇地区充电设施覆盖率极低，让驾驶电动汽车的游客或家庭团队，在选择乡村特色旅游时产生一定的畏难心理。

她建议国家加大对乡镇充电设施的投入，真正让乡村电动汽车游客“出得了门”“回得了家”。(完)