近日多家外媒报道,丰田汽车计划调整电动汽车战略。要知道,丰田汽车一直公开强调抵制电动汽车,发展自己的混动汽车和氢能源汽车。这一次的战略调整计划,意味着就连保守的日本汽车制造企业,都已经认同电动汽车发展的趋势无法逆转。
根据丰田汽车的调研和研判,最近几年汽车市场对于电动汽车的需求远远高于预期,但丰田汽车却没有在电动车的增长中得到任何好处,尽管对外公布了混合动力技术,也没有得到其他车企的大力支持和联动,这使得丰田汽车独立奋战,不得不调整电动汽车战略。
据丰田内部消息称,公司成立并做了筹备相关工作,目标在明年年初前做出改进原有电动车架构的计划,甚至是重新建立新的架构。查看丰田汽车在新能源上的进程,早在2019年就推出e-TNGA架构,目的是电动汽车可以与燃油车和混合动力车在同一条装配线上生产,这样符合丰田汽车一贯的精益化生产。
在此基础上,丰田汽车推出基于e-TNGA架构的电动汽车:丰田bZ4X。但结果显而易见,bZ4X车型的销量不能说让人满意,甚至没有太多的存在感。对此现状,丰田汽车正在考虑通过将e-TNGA与新的技术结合来增加市场适应能力,甚至可能取消e-TNGA重新设计电动汽车专业架构平台。来应对电动汽车市场的竞品冲击。
这一计划的调整,意味着丰田汽车现有的新车型计划需要暂缓。据外媒报道,丰田汽车目前已经暂停包括丰田Compact Cruiser跨界车和电动皇冠等车系的工作进程。
2021年12月14日,丰田汽车罕见地在发布会上发布计划出17款纯电动车,并公布战略目标,甚至计划将雷克萨斯转化为纯电品牌。在欧洲、北美、中国目标实现100%纯电动。
电动汽车市场的膨胀发展,加上全球已有20多个国家宣布将在若干年内禁售燃油车,对于在内燃机有深厚功底的传统车企来说,是一个巨大的打击,为了守住自己的优势,丰田汽车掌门人丰田章男多次在公开场合炮轰汽车电动化,甚至不惜公开自己的混动技术和其他车企共享。
正是因为这样的布局,国内的一汽丰田bZ4X和广汽丰田bZ4X,在国内一众新势力面前无任何优势,这也让丰田汽车不得不重新考虑并做出调整。无疑,时间过得比任何计划都要快,特别是电子集成化严重的电动汽车,丰田汽车做出战略调整并落地的时候,竞品们的发展也将飞速前行,未来丰田汽车能不能重新夺回自己的属地,让我们拭目以待。
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