任仕达大中华就汽车行业的薪酬与福利趋势进行分析。报告认为，股权激励制度成为汽.车公司“标配”。虽然股权激励与股份奖.励等长期激励机制在汽.车行业早已有之，但从规模上来看，此前的股权激励规模小、覆盖度有限。

然而，造车新势力、跨界造车科.技公司几乎从创业初始就设计好了股权激励机制，通过数期股权激励计划将部分股权分给了公司大量中高层人员。

这一趋势倒逼传统车企从机制体制方面展开革新，扩大激励覆盖范围。其中以传统车企新成立的新.能源业务及智.能.汽车板块表现最为明显。吉利极氪、东风岚图、上汽智己等中高端电.动车品牌已经引入员工持股、用户共创的规则，将其作为公司竞争力的重要手段。

分析指出研发技术和市场部门人员薪酬偏高。从汽车技术局部改造、车型设计的本地化到生产工艺改进，过去的人才需求多集中在机械、工程、材料等方面。近几年，算法类、软件类、光学类等技术人才需求剧增，带动了技术研发、科技创新等关键岗位薪酬水涨船高。

借鉴汽车行业，当下所有中小企业都应考虑这三件事：

1、如何吸引及留住人才

2、如何合理的设计薪酬

3、如何规避法律师风险

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