在中国汽车市场中，没有第二个像长安汽车一样“矛盾”的品牌。它是国内第一个提出停售传统燃油车的车企，并定下了“世界一线主流电动车品牌”的目

标，但其新能源车销量占比至今未超过10%，就连新能源领域的重要资产——长安新能源控股权都不在自己手上。

长安高层似乎意识到了问题所在，为了更好地在新能源市场扩张，长安汽车决定花13.3亿元收购长安新能源10.34%股权，让公司持股比例由40.66%增加至

51.00%。

2018年5月，长安汽车又全资成立了长安新能源。由于新公司刚成立需要大量“烧钱”，长安汽车资金持续承压，不得不通过引入战略投资者来负担资金压

力。截至2022年3月，长安新能源分两次融资先后引入12家投资人，长安汽车持股减少至40.66%，长安新能源也由长安全资子公司变为联营企业。虽说资金

问题解决了，但长安汽车也因此丧失控制权。这次砸13.3亿元夺回控股权，长安新能源能否绝地反击？

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