理想L9刚刚完成了自上市以来，第一次大幅度的OTA，在整体的智能驾驶、座舱、交互感受方面都有一定的提升，特别是针对一些车主们吐槽比较多的点，理想L9这一次“改了”不少，那么此次OTA后，它的体验在新势力中又会是怎么样的实力表现呢？面对来势汹汹的小鹏G9，两者谁的智能化体验谁会更胜一筹呢？

这一次我们先来看看理想L9升级比较大的几个点。全部37项升级中，辅助驾驶、智能座舱和语音系统（理想同学）各有2项比较强的优化，其余为交互方面的提升。

智能驾驶有2项被优化，NOA→LCC会更加自然

在智能驾驶方面，首先是提升导航辅助驾驶（NOA）的限速准确度，另外最显著的优化在于优化了导航辅助驾驶（NOA）在高精地图数据受限时的连续性体验，减少功能退出造成的打扰。目前能够实现的高速领航驾驶辅助功能，除了特斯拉，其他很大一部分新势力的辅助是要依赖于高精地图的，但是可能因为网络的延迟或者其他干扰，导致高精地图数据出现了缺失，或者在某一段路上意外退出，就会使得车辆的辅助驾驶功能从领航NOA降级为普通的LCC功能，甚至有可能直接退出辅助驾驶。

这对于驾驶者的体验感来说并不友好，而在确实高精地图的情况下，主动提升车辆感知在领航NOA决策中的比重，就可以改善这种间断性的问题，甚至避免在退出或者间断时候的安全问题的发生，这方面的提升也是目前新势力各家都急需完善的一点。

智能驾驶的另外一项提升是：新增安全驾驶交互屏快捷控制，点击车速区域触发，支持调节 HUD高度、HUD模式、动力模式、空悬高度。这么乍一看，对于用户来说可能有些懵，其实理想是在方向盘的触摸液晶屏上，新增加了一组控制方式，只需要点击车速的数字区域，就可以调节一些关于驾驶方面的最直接的功能，特别是对于没有传统仪表盘的L9，便捷的调整HUD系统就成为了“刚需”，之前HUD调节需要在中控屏里面找，现在可以更直接的操作。其实理想L9在HUD的调节方面，有一个自适应的功能，就是驾驶者调节好坐姿之后，车内的监测系统会扫描驾驶者，而后进行自动调节HUD位置。

3屏可以同时看视频，游戏画面可分别投屏

在智能座舱的升级方面，理想L9对于影音视听方面进行了优化，理想L9车内的音响喇叭数量超过了20个，上市之初的影音系统已经被业内讨论了很久，虽然音响没有品牌，但数量多以及自研算法，也调出了不错的音效。这一次理想L9把默认音效调整为“HiFi模式”，同时提升了声相的聚焦度，依据车内96个声学点位进行调教，让音效变得更加饱满。自研的“环绕算法”可实时抽离立体声音乐中的部分元素，并映射到指定声道中，让立体声音乐呈现更好的环绕声效果。

座舱中最大的升级，来自前后三块大屏，可以播放同一个内容了，目前理想L9的车机中有爱奇艺、B站，这一次还可以下载腾讯视频和咪咕视频，这几款视频APP都可以点击播放页的投屏按钮，选择要同时播放的屏幕，发起多屏播放，另外也可以控制每一块屏幕的投屏。这一点是之前用户吐槽最多的点，前后排无法同时看一个内容，之前大家都觉得这不是什么难事，应该很容易OTA的。

其实这种3屏之间的流畅度很高的投屏，是很吃算力的，理想L9使用双8155芯片，其中一颗为主要算力担当，另一颗为冗余，在有充足算力的情况下，也保证了这种3屏交互的可行性，除了投屏视频APP之外，理想L9的后排是支持连接Switch打游戏的，这一次更新之后，它能够把后排的内容也投射到前排的两块屏幕上，并且可以支持3个人分屏打游戏，3块屏幕分别显示各自的视角，这部分的更加细化的内容，后文中还会呈现。

另外，理想L9的中控屏幕只有在P档状态下，才能看视频，而副驾以及后排是没有限制的。

理想同学提升模糊语音识别，能把握好时机？

在语音方面（理想同学），也有2项提升。首先目前主流新势力的智能语音系统，都可以支持免唤醒、可见即可说这样的功能，我们在实测过程中也会特别测试这一点，大家做得都不错，但是对于模糊语义方面的识别，是拉开车型语音系统能力差异的一个重要方面，特别是在能否准确地在免唤醒的情况下，执行模糊语音。为了提升识别模糊语义的能力，理想同学新增了2000条日常用车问答。

理想这一次语音系统的升级，给理想同学增加了地图导航技能，可以通过语音发起包含途经点的导航功能，新增语音修改目的地的功能，而且可以说“不去了”来取消导航，这就需要语音系统把握时机了。

另外理想同学也可以帮助投屏，在新增的理想同学音视频技能中，可以通过说“一起看”、“我也要看”、“和副驾一起看”发起爱奇艺的视频多屏同播功能，也可以通过“不看了”、“后排不看了”、“大家都不看了”结束一个或多个屏幕的爱奇艺视频播放，就可以省去投屏的操作了，这对于语音系统的准确识别和时机把握的挑战很大。

另外新增的通过我要唱歌、我要点歌发起全民K歌的点歌功能；通过“我也要唱”发起全民K歌的多屏同时唱歌功能，新增语音查看QQ音乐、网易云音乐的歌词功能。

这6项升级是这一次理想L9车型OTA的最重点的提升，其他方面还有很多交互方面的提升，与我们实测过的小鹏G9相比，理想L9在这一次OTA之后，座舱体验是要比小鹏G9强一些的，理想L9的屏幕数量比小鹏G9多，8155芯片多了一颗，同时车内的监测系统覆盖了前后两排，对于手势、肢体动作的识别更全面。但是理想L9上市交付也有一段时间了，小鹏G9才刚刚交付，相信小鹏G9也会为我们带来更多丰富体验，因为主打智能化的小鹏还有很多大招没有放出来。

总结

总体看下来，这一次理想L9的OTA虽然项目很多，但最亮眼的应该就是前后3屏幕共同投屏这一项功能了，其余的升级别没有什么操作逻辑方面的变化，那种比较“质变”的OTA还需要再等一段时间，而随着用同一套智能交互系统的L9、L8、L7车型交付得越来越多，OTA的频率也会相应加快，其实我们最期待的，还是理想能否在智能驾驶方面，尽快开通城市领航辅助这方面的功能，小鹏已经跑在了前面，理想和蔚来都还没有“吭声”。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与电动汽车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。