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高合HiPhi X:未来电动汽车已至?

作者: 中国*** 人气:3818 更新时间:2020-10-24 16:38:04点击:3818

2020北京国际车展,华人运通的高合HiPhi X***发布。甫一登场,立刻吸引无数目光,成为北京车展一道亮丽的风景线。***版六座款、四座款,两款新车,分别定价68万、80万,刷新国产电动汽车的定价新高。

顶着国产电动汽车***高价的标签,高合HiPhi X像一台可感情交互的智能机器,等待着每个人的亲自开发。而在它身上体现的酷炫科技与理念,也给目前平静的市场,增添着新的可能与活力。

千车千面 场景定义设计

高合HiPhi X从用户出行的多场景出发,结合大众对个性的追求,将设计细化到了车身内外的各个细节。

外部采用E-proportion电动化车身设计,将超跑与大型SUV融合。车身前机盖长度的比例短于传统的SUV,流线型的车身线条,在降低风阻的同时,有力地回馈给驾驶人员良好的速度体验。在保留SUV着宽敞的车内空间的同时,它的百公里加速仅为3.9秒。

外部的配件上,NT(No Touch)展翼门进出系统、PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯,给人***的惊艳感及个性化的体验。***首创的NT展翼门进出系统,车门上下左右的打开,将使我们告别过去进出的磕绊。细节上,它采用无门把手设计与全门电控电动技术,在******实现人脸识别、免接触进入的量产车型,使进出车辆成为一种享受。

NT门北京车展现场展示

PML可编程智能大灯可应用于任何潜在的场景,为出行提供个性化的照明。通过可进化的自定义数字灯光系统,整车不仅能够自主感知道路环境并进行自主决策,还能够与L3级别的自动驾驶辅助系统进行协同合作,以提高行车的安全性和通行效率。根据喜好,特定的时间,以怎样一种特定的灯光、音乐启动这台车,全在你的个人决定之中。

车子在内部各种配件、内饰的搭配设计上,同样做到了***。HiPhi X采用航舰级座舱布局,打造TouchPad多功能方向盘,搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计。并且,它还搭载英国之宝(Meridian)定制的音响系统、奇华顿定制香氛、半苯胺***、Ultrasuede车顶和五大预设沉浸式场景,让用户可以自定义打造个人座驾。

智能交通 理解你的需求

作为一款新时代的智能电动汽车,HiPhi X充分地将5G、人工智能、大数据等技术工具融入汽车驾驶,使它可以面对复杂的场景,和驾驶者做出合理、有效的交互行为。

车上搭载着高合和微软共同开发的情感化智能出行伙伴HiPhiGo,它依托微软人工智能小冰技术,注重拟合人类情感和创造力,通过与乘客进行自然而富有情感的互动,成为驾驶路上可依赖的虚拟伙伴。

不过,真正让消费者眼前一亮的是它的L3、L4无人驾驶技术的应用。高合HiPhi X采用HiPhi Pilot高合自动辅助驾驶系统,达到了目前市面上罕见的L3级别自动驾驶,也是国内量产车型中级别***高的自动驾驶。双冗余系统是它***大的亮点,根据航空器安全设计原理,原车配备两套系统,一套系统失效时另一套系统随时接替工作,***大程度保证乘员的安全。

高合的自动泊车系统

HiPhi X的上市,意味着******量产使用L4全自主代客泊车系统的车辆的诞生。通过L4全自动泊车系统,车主完全可以丢掉停车的烦恼。通过手机APP,下车后,你可以指示爱车,自动停入车位;而当忙完事情,重新来到停车点时,你一样可以指挥它来“接驾”。

软件定义 锻造进化基因

以软件定义汽车并不是一句空谈,高合HiPhi X正在逐步打开软件市场的缺口。基于华人运通自主研发的HOA超体电子电气架构和六大计算平台,高合HiPhi X集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元,打通所有硬件。

通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口,并在此基础上搭建开放共创平台HiPhi Lab,实现功能被灵活组合调用,创造丰富的APP和场景服务。

基于该架构,高合HiPhi X拥有出众的全车OTA能力,可以通过不断自主学习和远程软件迭代,在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。

对于智能电动汽车领域来说,这不仅仅是一款产品的差异化优势,更是一个全新的突破性发展思路。在当前的智能电动汽车中,整车OTA能力虽然在不断进化,但是实现软硬件的分离,让整车自由调度分配以满足千人千乘的驾乘需求,却仍然未被触及。

这可以理解为,带着强大进化能力和计算能力而来的高合HiPhi X,已经为智能电动汽车市场的下一个发展目标确定了方向。

图片来源:亿欧汽车

HiPhi X以低调的后入者的姿态闯入了国内火热的电动汽车的市场,根据目前展示出的功能和特性来看,它似乎是国内高端电动汽车的新***,将整个电动汽车产业推向一个新的阶段。但在真正进入消费者市场后,它是否能像现在一样,获得大众媒体的一致好评,仍然是个问号。它所标榜的高端技术、驾驶体验,在目前国内的道路、通信、充电网等方面的硬件环境下是否能够落地,得到充分开发与使用,需要时间。而在售后,华人运通搭建“三智”服务体系是否能够给予充分的支持,满足车主个性化需求,形成足够丰富的产品生态,依然值得持续观察。(张凡)

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