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子弹说车丨50万内高性能电动轿车,Polestar极星2怎么样?

作者: 车友头条 人气:2299 更新时间:2020-10-16 20:26:53点击:2299

很多时候,零百加速时间是印证一辆车性能表现好坏的重要指标之一。而对于电动车来说,这一指标变得不再那么有说服力,因为电动机瞬时的动力爆发,使得即便是很便宜的电动车,都能有不错的零百加速成绩,但是和性能毫不沾边。

所以,要说纯电高性能轿车,50万以内能买到正儿八经,有不错性能和操控表现的在国内还真没几家。小鹏P7、比亚迪汉,特斯拉Model 3、Polestar极星2,好像也就这么几款能选择。

关于Polestar极星

相比另外三款相较热门的车型,并不那么为人所知的Polestar极星2反而勾起了我的兴趣。这是一款来自吉利和沃尔沃共同打造的电动高性能***——Polestar极星旗下的***量产车型,Polestar作为沃尔沃旗下的高性能部门,随着母公司的易主,焕发新生的Polestar将高性能和电动化融合在了一起,成为了独立于吉利和沃尔沃的全新高性能电动车***。

售价

Polestar极星2目前在国内仅有***版一款车型可以买到,售价41.8万元,不排除未来会推出30万左右的基础版车型。另外,基于***版官方还推出了4.2万元的选装包。

外观

虽然这是一款独立于吉利和沃尔沃***的车型,但是你依然可以很容易找到沃尔沃的影子,尤其是大灯和中网。车身尺寸,Polestar极星2长宽高分别为4606/1859/1479mm、轴距2735mm。2米7的轴距符合主流紧凑级轿车的水准,相比Model 3、P7这类近3米轴距的电动车,Polestar极星2短促的车身在动态表现上会更有优势。

内饰

如果你和我一样,经常会去逛宜家,那你一定会喜欢Polestar极星2的内饰设计。环保材质的织物座椅(5万元可选装Napa***),驱水透气性能优异,多层次的中控台上没有一点多余的装饰,三幅式方向盘和沃尔沃相似,中控屏和档把区简洁有质感,一派典型的北欧风格设计。

动力

Polestar极星2前后各有一台永磁同步电机,每台电机***大功率150千瓦、峰值扭矩330牛米,综合***大功率300千瓦、峰值扭矩660牛米,零百加速4.7秒。数据上来看,和Model 3高性能版不相上下。***版搭载宁德时代的方壳三元锂71度电池,NEDC续航里程450公里。

性能选装包

特意去官网看了下,这个选装包包含有Ohlins双流阀减震器、升级版前后刹车系统(前Brembo)、20英寸锻造轮毂、金色安全带、金色气门盖、亮黑色车顶后段。

懂改装的朋友***眼看到Ohlins双流阀减震器就知道,这4.2万的选装费用相当的值。为什么这么说,首先Ohlins算得上是避震器里******的***了,其次22级阻尼可调,既能满足下赛道的需求同时也能提供一定的舒适性,更有意思的是,你需要蹲在地上手动来调节,不亏是出自一位有着二十年赛车经验的工程师之手。希望未来推出的基础版,也能提供如此有仪式感设定的选装包。

总结

什么样的人会花近50万买这么一台兼顾豪华、操控和舒适的电动车呢?当下看来,我还找不到很好的理由,或许是贫穷限制了我的想象吧。

虽然Polestar极星2的动力已经达到了特斯拉Model 3高性能版的水准,但是续航一般,而且空间也没有优势。但是,如果未来能推出基础版售价在30万元左右,又能选装性能包,彼时的竞争力不可估量。

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