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合肥,西安争夺新能源汽车之都,花落谁家?

作者: 郑谊 人气:1389 更新时间:2020-10-10 20:24:42点击:1389

在新中国建立之初,汽车工业百废待兴。一汽长春,二汽十堰等汽车制造基地崛起。那个时候的汽车制造基地的选址,主要是考虑两个方面。一是有没有工业基础,像是长春,就是中国***早的工业基地之一,也得到过苏联的工业援助。二是要考虑国家安全,毕竟当时还处于冷战时期。要保护还比较脆弱的,刚刚开始崛起的重工业基地。

改革开放之后,情形又发生了变化。东南沿海的上海,广州,等地区率先开放,吸引外资。于是沿海开放城市成为了汽车制造业中心,比如上海大众,广州本田,丰田等等。

***近20年,随着自主***崛起,汽车制造业也开始从东南沿海,向内陆逐渐转移。比较典型的两个例子,一个是广西柳州,虽然城市不大,却依靠五菱汽车的大卖,成为全国闻名的汽车城市。另一个是河北保定,依靠长城汽车,迅速发展了起来。

未来,新能源汽车时代到来之后,中国很多的城市开始想要抓住这个机会,成为中国新能源汽车之都。***近我就看到很多城市在争相成为新能源汽车之都,竞争比较激烈的,一个是合肥。一个是西安。

合肥在新能源汽车领域方面,有哪些***的地方?

为什么合肥号称自己是新能源汽车之都呢?主要是有以下几个方面。首先,目前中国造车新势力公司***大的是蔚来汽车,蔚来汽车已经与合肥市签署了关于蔚来中国项目的合作框架协议。蔚来汽车的总部落户合肥。

其次,江淮汽车的总部也是在合肥,而江淮汽车也已经与大众汽车合资,今后大众新能源汽车将会在合肥落地。

第三,是新能源汽车中***重要的动力电池,在电池方面,国轩高科是合肥企业,是中国实力仅次于宁德时代的新能源汽车电池供应商。而国轩高科也已经与大众汽车展开了合作。今后增长的潜力不小。

此外,长安汽车二期等50多个新能源汽车重大项目,也都在合肥。而合肥重点聚焦蔚来、江淮、国轩高科等上下游企业120余家,形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。

还有一个与新能源汽车不太沾边,但是又有点儿联系的是科大讯飞,中国******的语音识别技术,目前不管是新能源汽车还是燃油车,都开始支持语音识别了。科大讯飞,也是合肥的企业。

西安与合肥争抢新能源汽车一哥?

另一个号称要打造中国新能源汽车之都的城市是西安,其实说到西安的时候,我们脑子里是想不到有什么重要的汽车厂商的,陕汽算一个,但主要是生产商用车,而不是乘用车。

其实***近几年西安在汽车产业的布局也有不少。还是先说整车企业。2018年,宝能新能源汽车落户西安,总投资达到400亿元。这是宝能在新能源汽车产业的重大布局。

而传统汽车厂商方面,比亚迪新能源汽车制造基地已经建成,吉利汽车西安基地,今后也会主要生产新能源汽车,具备30万辆的产能。由于陕汽是西安当地企业,因此可以通过新能源,实现产品在重卡、轻卡、客车及新能源商用车等领域的覆盖。

说完了传统厂商,再说说供应商。***重要的还是在电池方面,三星SDI的电池是******知名的电池供应商,也已经落户西安。此外,包括国能、德飞等动力电池,以及捷普电机等电机、电控企业也已经落户西安,可以说在新能源汽车的产业链上,也已经是具备了相当不错的基础。

所以合肥,西安,这两个城市都已经把打造新能源汽车产业,当时是重中之重。做法也都差不多,就是吸引重量级的企业落户,然后带动上下游产业发展。那么这两个城市,大家更看好谁今后的发展呢?

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