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总投资170亿元 上汽大众新能源工厂将10月投产

作者: 新车评网 人气:1810 更新时间:2020-09-19 21:56:24点击:1810

上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭,是大众汽车集团******专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。

新能源汽车工厂是上汽集团与大众汽车集团深化合作的***新成果,也是上汽大众面向未来、实现2025战略的重要里程碑。

新工厂项目总投入约170亿元,规划年产能30万辆,计划于2020年10月正式投产,是目前国内生产规模***大、效率***高的纯电动汽车工厂。工厂具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间,拥有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施;各车间之间通过连廊跨越市政道路。

总投资170亿元 上汽大众新能源工厂将10月投产

新工厂是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化***工厂。在智能制造方面,工厂采用1400多台工业机器人,大规模应用***的制造技术,实现制造全过程的智能化和数字化,大幅度提高生产效率;广泛应用高度自动化装配和在线自动测量技术,保障产品质量稳定可靠;在节能环保方面,工厂采用27项环保、节能新技术,实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%。

总投资170亿元 上汽大众新能源工厂将10月投产

新工厂于2018年10月破土动工。2019年5月,各厂房主体结构封顶,设备开始安装调试。2019年10月开始预批量试生产。2019年11月,MEB工厂实现首台全工艺样车下线。***下线产品是一款MEB平台纯电动中型SUV,也是上汽大众未来投产的***ID.家族车型,将于2020年下半年正式亮相。

未来,新工厂还将投产大众汽车集团多个***的全新一代纯电动车。基于MEB平台,上汽大众将建构起适合中国消费者的纯电动车家族,满足不同消费者的需求。

总投资170亿元 上汽大众新能源工厂将10月投产

新能源汽车工厂的落成,开启了上汽大众***电动化、智能网联化的新篇章。未来,新能源汽车工厂将成为上汽大众智能化、柔性化、敏捷化的电动汽车生产基地,助力企业成为电动汽车市场的***者。

随着上汽大众“共创2025”战略的推进,企业持续转型升级,在新能源汽车、智能网联等领域加大投入,致力于成为电动汽车领域的***者。新能源汽车工厂是上汽大众面向未来、实现2025战略的重要里程碑,开启了企业***电动化、智能网联化的新篇章。

MEB工厂采用了大众汽车集团*********的数字化生产技术,多项技术在工厂内***使用。新工厂也是上汽大众***实现工业无线网络全覆盖的工厂。结合物联网、大数据、工业云等互联技术的应用,以***的制造设备和云联技术对制造过程中的“大数据”进行***采集、实时共享,打通信息流,实现从设计、生产到销售各环节互联互通,构建全业务链的智慧管理平台。

未来,MEB工厂也将作为上汽大众的创新孵化基地,加速前瞻研究和智能技术的落地。上汽大众还将发挥自身产业链的优势,以整车智能制造为牵引,带动零部件企业同步提升智能制造能级,使汽车产业成为智能化转型升级的***行业。

工厂运用多项大众汽车集团***或国内***使用的前沿技术,是上汽大众目前******、智能的***工厂,进一步提升自动化率与生产效率,保障生产品质稳定。上汽大众新能源汽车工厂是公司***实现工业无线网络全覆盖的工厂。车间内布置了大量的AP生产无线热点,结合工业物联网、云存储等互联技术,实现系统集成、数据协同,构建智慧工厂管理平台,打通信息流,实现从设计、生产到销售各个环节的互联互通。

总投资170亿元 上汽大众新能源工厂将10月投产

冲压车间建筑面积约31680㎡,主要生产单个车型的19个大型内外覆盖件。车间拥有两条世界***的舒勒伺服高速压机线,并***采用二层冲压件仓库,使用AGV与升降机对接实现零件在两层仓库之间的运输。

总投资170亿元 上汽大众新能源工厂将10月投产

车身车间分2层结构,一楼主要是门盖、底板1和装配线。二楼主要是侧围、底板2、总拼以及报交线。车身车间的设计生产能力是60JPH,即每小时可以完成60台白车身,年产量30万台。

车间采用了大量智能制造***新技术,其中At-line在线测量、EMS空中输送、机器人全自动拧紧工艺、CMT+冷金属过渡焊接工艺均是上汽大众***使用。此外车间还拥有大众汽车集团工厂中速度***高的激光焊以及上汽大众***长的车间装配线,保证输送过程零件的一致性。

总投资170亿元 上汽大众新能源工厂将10月投产

120JPH油漆车间是大众汽车集团***首创的高产能油漆车间,采用多项新技术,运用全新的环保工艺与智能技术,同时供应MEB工厂与安亭汽车三厂两个厂区。相较于传统的两个60JPH标准化油漆车间,节省建筑面积12%。

总投资170亿元 上汽大众新能源工厂将10月投产

总装车间设计生产能力为60JPH,达产后完成30万的年生产量。它是目前大众汽车集团自动化率***高的量产车型总装车间,自动化率达26.2%,模块化程度和柔性更高。车间二层平台有完备的输送线,车身通过连廊从油漆车间输送至总装车间;电池包则通过输送链到达总装车间二层平台,通过升降机下至底盘预装线。

电池车间是上汽大众***全铝电池壳体自制与电池包装配车间,规划年产能30万台。车间有两层的厂房。二楼是电池壳体线。壳体成品通过升降机自动输送到一楼的电池装配线。电池包完成装配后,通过升降机自动输送到二楼的电池包调序中心,每个电池包与车壳匹配后,通过连廊自动输送到总装车间。

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